Si definisce navigare con le vele a “farfalla” quando fiocco e randa sono issati sulle due diverse mure.
Questo tipo di “andatura” è utilizzato per percorrere acqua in direzione sottovento e raggiungervi una meta, ottenendo così una migliore VMG. (velocity made good – ovvero la proiezione del vettore velocità lungo la direzione del vento)
Partendo dal gran lasco, e dunque con vele dalla stessa parte, ci si mette in poppa: si fa passare il fiocco, che è probabilmente sventato dalla randa, ottenendo così la disposizione a farfalla.
In alternativa, poiché la randa è in posizione instabile, la si fa passare a mano sulle altre mure. 
Poiché il settore sicuro a destra e a sinistra della poppa piena è piccolo, è necessaria molta
concentrazione da parte del timoniere per evitare o la straorzata o la strapuggiata, con immediata strambata successiva, e il passaggio del boma sulle altre mure. Il pericolo aumenta
se c’è un equipaggio “ballerino”, specie su una barca piccola e leggera.
Tangonando il fiocco si risolve il problema di mantenerlo gonfio e si può così navigare un
po’ orzati dando margine alla randa, ma il tangone, che deve essere tenuto il più orizzontale
possibile o inclinato in basso verso l’esterno della barca per sfruttare tutta la superficie della
vela, se la barca rolla troppo può piantarsi in un’onda. Il problema più grave navigando
con fiocco e randa a farfalla è proprio il rollio. Per evitare il passaggio violento e repentino
del boma sulle altre mure, si può utilizzare una ritenuta per il boma verso prua, rinviandola
e bloccandol in pozzetto per permettere al timoniere di rilasciarla rapidamente nel caso
si verifichi una variazione involontaria di mure 
La ritenuta impedisce il passaggio del boma ma può diventare pericolosa se ci si dimentica di rimuoverla prima di abbattere.
Parte del testo e le immagini sono tratte dal libro “Il manuale del velista” dell’autore Renzo Porro.
Grazie e Buon Vento!! L.B.